在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會后(hou)，斑馬智(zhi)行首席產品官蔡(cai)明接受媒體專(zhuan)訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行(xing)業領(ling)先：
早布局、全鏈路、高(gao)認可奠定核心優勢
斑(ban)馬(ma)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)艙AI的(de)(de)(de)行(xing)業領(ling)先地位，源于(yu)三大關(guan)鍵支撐。其(qi)一，入局早、趨勢判斷準(zhun)。作為(wei)最早涉足智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)操作系統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)企業，斑(ban)馬(ma)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)率先洞察到(dao)(dao)AI將成(cheng)為(wei)新一代系統(tong)(tong)(tong)(tong)級基礎(chu)設施(shi)(shi)，提前(qian)布局技術(shu)研(yan)發。“早在傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)(tong)OS的(de)(de)(de)貢獻趨于(yu)穩定時，我(wo)們就意識到(dao)(dao)AI會(hui)成(cheng)為(wei)新的(de)(de)(de)系統(tong)(tong)(tong)(tong)級基礎(chu)設施(shi)(shi)，這與阿里巴(ba)巴(ba)CEO吳泳銘‘打造(zao)AI時代的(de)(de)(de)安卓’的(de)(de)(de)戰略判斷高(gao)度(du)(du)一致，讓(rang)我(wo)們依托阿里生態搶(qiang)占了先發優勢。” 蔡(cai)明說道(dao)。其(qi)二，技術(shu)鏈(lian)路完整(zheng)閉環。斑(ban)馬(ma)構建了行(xing)業最完整(zheng)的(de)(de)(de)AI解決方(fang)(fang)案(an)，底(di)層有操作系統(tong)(tong)(tong)(tong)深(shen)度(du)(du)支撐，上層分為(wei)開(kai)放(fang)式語音(yin)交(jiao)互、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)中(zhong)樞理(li)解、場(chang)景(jing)Agent生態三大模塊，形成(cheng) “聽得懂、能(neng)理(li)解、會(hui)辦事” 的(de)(de)(de)全鏈(lian)路服務，徹底(di)打破傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)(tong)命令式語音(yin)的(de)(de)(de)局限。其(qi)三，權威(wei)評測背(bei)書(shu)。“IDC對(dui)國(guo)內 9 余家(jia)企業AI系統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)評測中(zhong)，我(wo)們總(zong)分第一且(qie)各(ge)維(wei)度(du)(du)均衡，涵蓋(gai)頭部車企自研(yan)系統(tong)(tong)(tong)(tong)和第三方(fang)(fang)方(fang)(fang)案(an)，充(chong)分印證(zheng)了技術(shu)硬實力。” 蔡(cai)明補充(chong)道(dao)。
2. 體驗(yan)革新：
交互與服(fu)務重構，打造自然(ran)智(zhi)能座(zuo)艙
技(ji)術優勢最終要落地為(wei)用戶(hu)可感知的體(ti)驗，斑(ban)馬智艙 AI 通過(guo)交互(hu)(hu)重構與(yu)服(fu)(fu)務重構，實現了人機交互(hu)(hu)的革命性升級。交互(hu)(hu)上(shang)，NLU 2.0 與(yu)System Agent深(shen)度融(rong)合，讓(rang)(rang)傳統語音與(yu)大模(mo)型從 “串行(xing)(xing)兜底” 變為(wei) “并行(xing)(xing)分工”，兼具效率與(yu)準(zhun)確率，同時支(zhi)持跨域融(rong)合多輪交互(hu)(hu)，打破服(fu)(fu)務壁壘。“原(yuan)來用戶(hu)要‘遷(qian)就’系統，現在(zai)我們讓(rang)(rang)系統‘遷(qian)就’用戶(hu)，不管(guan)是跨領域需求還(huan)是模(mo)糊表達，都(dou)能精準(zhun)響(xiang)應(ying)。” 蔡明描述(shu)道。
服務層面(mian)，斑馬智艙AI接入七八個(ge)特色場(chang)(chang)景(jing)服務，智能(neng)車(che)控、場(chang)(chang)景(jing)魔方支持(chi)語音設定各類任務，音樂回心搜可(ke)通過模糊(hu)描述匹(pi)配歌曲，指指問拍(pai)能(neng)實(shi)時介紹(shao)周邊環境。
3. 產品(pin)落地：
賦能MG7，以(yi)技術平權重塑市場格局
此次與上(shang)汽MG7的合(he)(he)(he)作(zuo)，是(shi)(shi)斑(ban)馬(ma)智艙AI技術(shu)(shu)落(luo)地的典(dian)型案例(li)，更是(shi)(shi)技術(shu)(shu)平(ping)權理(li)念的生動實踐。斑(ban)馬(ma)與上(shang)汽乘(cheng)用車(che)擁有十(shi)多年(nian)的深度合(he)(he)(he)作(zuo)基礎，累計合(he)(he)(he)作(zuo)上(shang)市車(che)型約200萬(wan)輛，其中MG品牌(pai)累積合(he)(he)(he)作(zuo)達50萬(wan)輛。基于這(zhe)種“背靠背”的合(he)(he)(he)作(zuo)模(mo)式，斑(ban)馬(ma)智行將最優技術(shu)(shu)資源傾斜于MG7，通過優化硬(ying)件(jian)算力(li)調動、網絡連接效率(lv)，讓(rang)AI大模(mo)型在8155平(ping)臺上(shang)充分釋放性能。
最(zui)終，MG7 實現了媲美二(er)三十(shi)萬電動車(che)的(de)(de)智能體驗，無需依賴(lai)觸摸屏，語(yu)音即可(ke)完成(cheng)(cheng)絕大多數指令。“軟(ruan)件的(de)(de)零邊(bian)際成(cheng)(cheng)本(ben)讓(rang)技術平權(quan)成(cheng)(cheng)為可(ke)能，我們就是要讓(rang)普通燃油車(che)用戶(hu)，無需為智能體驗支(zhi)付溢價，享受到技術進(jin)步(bu)的(de)(de)紅利。” 蔡明(ming)直(zhi)言。
4. 未(wei)來布局：
類人(ren)智能(neng)進化與艙(cang)駕融合雙輪驅(qu)動
談及未來發展(zhan)，斑(ban)馬智(zhi)艙 AI 將沿著(zhu) “思(si)考(kao)、感(gan)(gan)知、記(ji)憶(yi)” 三大(da)維度，向類人(ren)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)體進化。思(si)考(kao)層面，依托阿里(li)通義千問大(da)模(mo)型的(de)(de)快速迭代與豐富版(ban)本，保(bao)障核(he)心算力支撐(cheng)；感(gan)(gan)知層面，通過(guo) Auto Omni 端模(mo)型解決方(fang)案(an)，實現 “長睜眼、長聆聽(ting)” 的(de)(de)全時空(kong)響應，不(bu)僅能(neng)(neng)(neng)識(shi)別語(yu)音，還能(neng)(neng)(neng)感(gan)(gan)知車(che)內(nei)人(ren)員身份、情感(gan)(gan)態度及車(che)外環(huan)境(jing)；記(ji)憶(yi)層面，在合(he)規前提下實現海(hai)量場景記(ji)憶(yi)，擺脫喚醒(xing)詞限制(zhi)，讓座艙成為 “無需占座的(de)(de)隨行伙伴”。“我們(men)要做的(de)(de)不(bu)是‘喚醒(xing)后才智(zhi)能(neng)(neng)(neng)’，而是讓座艙始(shi)終處于‘感(gan)(gan)知狀(zhuang)態’，能(neng)(neng)(neng)主動理(li)解用戶需求。比如它能(neng)(neng)(neng)識(shi)別出(chu)車(che)內(nei)是一家三口出(chu)行，結合(he)天氣和(he)(he)路線，主動推(tui)薦合(he)適的(de)(de)服務。” 蔡明描繪道。“我們(men)預(yu)測，3-5 年內(nei)類人(ren)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座艙將初(chu)步(bu)成型，5-6 年逐步(bu)成熟(shu)，到時候用戶和(he)(he)座艙的(de)(de)交互(hu)會像和(he)(he)朋(peng)友聊天一樣自然。”
在業務拓展上，斑馬智行目標明確，“計劃(hua) 2026 年上車體(ti)量較 2025 年增長 60% 以上，隨著(zhu)技術的(de)普(pu)及和合作(zuo)(zuo)的(de)深(shen)(shen)化，這個目標我(wo)們(men)(men)很有信心(xin)達成”。同時，斑馬將深(shen)(shen)化艙駕融合布局，憑(ping)借(jie)操作(zuo)(zuo)系統層(ceng)面的(de)技術積累，實現算(suan)力(li)動態(tai)(tai)分(fen)配與(yu)多(duo)(duo)模(mo)態(tai)(tai)模(mo)型融合。與(yu)華為等閉(bi)環生態(tai)(tai)不同，斑馬堅持全(quan)開(kai)放戰略，“我(wo)們(men)(men)既(ji)背靠(kao)阿里生態(tai)(tai)，又能與(yu)騰(teng)訊、百(bai)度等第三方服務無(wu)縫(feng)對接，我(wo)們(men)(men)的(de)定(ding)位是服務于更多(duo)(duo)無(wu)法自主(zhu)研發的(de)車企，他們(men)(men)的(de)需求就是我(wo)們(men)(men)的(de)機會，開(kai)放才能讓(rang)整個行業的(de)智能水平共同提升”。
從(cong)傳統操作系統服務商到(dao)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙 AI 引領(ling)者(zhe)，斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)以(yi)技術(shu)革新為筆，以(yi)用戶體驗為墨，不僅為當下智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙樹立了新標桿，更通過技術(shu)平權讓智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)出行(xing)惠及更多消費(fei)者(zhe)。隨著類人智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)進(jin)化與艙駕融(rong)合的推(tui)進(jin)，斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)艙 AI 將(jiang)持(chi)續重塑(su)汽(qi)車的產品屬性，推(tui)動智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車從(cong) “交(jiao)通工具” 真正轉變為 “智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)移(yi)動生活空間”，在行(xing)業變革中(zhong)始終保持(chi)領(ling)先地位。（斑(ban)馬智(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)）
