近日，中國汽(qi)車工程學會向斑馬智行(xing)頒發先(xian)進科技成果評價，經專家組嚴格評審，認定(ding)斑馬智行(xing)"基于多模態(tai)端側大(da)模型的(de)智能(neng)座(zuo)艙(cang)(cang)技術（Auto Omni）研發及應用"，總(zong)體技術達到國內先(xian)進水平(ping)，標志著我國智能(neng)座(zuo)艙(cang)(cang)AI技術實(shi)現重大(da)突破(po)。

中國汽車工程學會是國內最具權威的汽車技(ji)術(shu)(shu)學術(shu)(shu)組(zu)織，先進(jin)(jin)科技(ji)成果評價不僅(jin)針對(dui)技(ji)術(shu)(shu)先進(jin)(jin)性，更要看實(shi)際(ji)市場(chang)應用(yong)價值，被視為行業發展風向標(biao)。本次成果評價由學會組(zu)織行業專家組(zu)成評審(shen)組(zu)，對(dui)斑馬智行Auto Omni技(ji)術(shu)(shu)進(jin)(jin)行了全(quan)面、嚴格的評審(shen)。

專家組(zu)一致(zhi)認為(wei)，該項(xiang)目"系統復雜、技術(shu)(shu)難度大(da)、創(chuang)新性強(qiang)，開發了多模態端側(ce)智能核(he)心技術(shu)(shu)，知識產權自(zi)主可控(kong)，總體技術(shu)(shu)達到國內先進水平"，推(tui)動智能座艙從“語音助手”升級為(wei)“類人伙伴”。

評審專(zhuan)家組的(de)(de)評價意見(jian)指出，Auto Omni技術的(de)(de)突破性創新，主要(yao)體現在(zai)三大核心技術領域：

第(di)一，構建了基(ji)于端(duan)側(ce)多(duo)模(mo)態大模(mo)型的(de)車(che)(che)載(zai)智(zhi)能架構體(ti)系。基(ji)于通義千問Qwen-Omni，面向智(zhi)艙場景(jing)打造、深(shen)度定制的(de)車(che)(che)載(zai)多(duo)模(mo)態大模(mo)型技術，創(chuang)新性地提(ti)出"原始多(duo)模(mo)態數據直接(jie)輸入、統一理解(jie)、決策行動"的(de)端(duan)側(ce)閉環(huan)開發(fa)方法(fa)，使多(duo)模(mo)態輸入下(xia)的(de)任務響應(ying)準確率提(ti)升(sheng)30%，端(duan)側(ce)首字響應(ying)速度提(ti)升(sheng)50%，真正實(shi)現了"即(ji)問即(ji)答"的(de)流(liu)暢體(ti)驗。

第二(er)，首次提出"短期(qi)-長期(qi)-時空"三級全時空記憶(yi)建模(mo)方法。 該(gai)方法發明了(le)基于(yu)上下文免喚(huan)醒+場(chang)景免喚(huan)醒的主動(dong)(dong)服(fu)務估(gu)計(ji)算法，創建了(le)基于(yu)端側向量數據庫的記憶(yi)精準管控技術，研(yan)制了(le)隱(yin)私保護下的個性化成長記憶(yi)系統，實現了(le)"喚(huan)醒依(yi)賴+無狀態服(fu)務"，使座艙交互自然度提升40%，用戶可享受更(geng)貼心(xin)、更(geng)智能的主動(dong)(dong)服(fu)務體(ti)(ti)驗。

第三，突破車(che)載服(fu)務生態協同技術。 項(xiang)目提出基(ji)于"場景引擎"的平臺級Agent控制策略，實現(xian)了車(che)載OS、全(quan)模(mo)態大(da)模(mo)型與云端實時調節與無縫銜接，使車(che)載服(fu)務場景覆蓋廣度(du)提升50%，銜接成功率提升35%，為用戶(hu)帶來(lai)更加連貫、自然的智能交互體(ti)驗(yan)。

在2025云棲大會上，斑(ban)馬智行(xing)聯合通義及高(gao)通全球(qiu)首發全模態端(duan)側大模型實(shi)車(che)(che)方案(an)Auto Omni，助力車(che)(che)企客戶實(shi)現智能座艙(cang)體驗從(cong)指令式交互(hu)到(dao)Always On主(zhu)動服務的代際提升。

“圣誕想(xiang)和幾家朋友去美國”，“看到車里落(luo)東(dong)西(xi)提醒(xing)我一下”，“播一首我們幾個人(ren)都喜(xi)歡的歌”，“你覺得我和副駕誰好看？”……在即(ji)時(shi)型場景(jing)、條件(jian)型場景(jing)、規劃型場景(jing)、閑(xian)聊型場景(jing)，類人(ren)AI助(zhu)手都能提供主動(dong)服務、隱私無(wu)憂的產品體(ti)(ti)驗，90%的場景(jing)斷(duan)網(wang)可用。

斑馬智(zhi)行(xing)CTO司羅表(biao)示，傳統智(zhi)能座艙存在交互(hu)模(mo)式單一、服務被動滯后、依賴云端(duan)推(tui)理、無個性化記憶等痛點，遠遠未能滿足用戶需求。

Auto Omni從“技術突破(po)-場(chang)景(jing)落地-生(sheng)態構(gou)建”三層開展系統(tong)性(xing)研發，針對(dui)傳統(tong)座艙智(zhi)能(neng)(neng)系統(tong)的四大瓶頸(jing)，斑馬智(zhi)行創新性(xing)地提出"端(duan)到端(duan)全(quan)模態架構(gou)+端(duan)側原生(sheng)智(zhi)能(neng)(neng)體(ti)+全(quan)時空記憶系統(tong)"的技術路線，實現智(zhi)能(neng)(neng)座艙交互體(ti)驗的代際提升。

斑馬(ma)智(zhi)行Auto Omni自(zi)2025年9月(yue)發布(bu)之(zhi)后(hou)，3個月(yue)定點了4家國(guo)內頭部自(zi)主車(che)企(qi)。2026年將(jiang)實(shi)現量(liang)產(chan)落地。斑馬(ma)智(zhi)行將(jiang)以(yi)此次技術突破為新起(qi)點，持續加大在智(zhi)能座艙領域的研(yan)發投(tou)入，加速Auto Omni技術在更多車(che)型上的規模化應用(yong)，進一步提升用(yong)戶體(ti)驗。（斑馬(ma)智(zhi)行）